A型车相关论文
时速120 km标准地铁A型车的空调系统设计是在系列化中国标准地铁列车研制及试验项目的 框架内开展的,采用了基于路谱的压力保护系......
我国铁路驼峰溜放调速系统技术已接近国外先进国家的水平。但是调车场尾部的技术装备还十分落后,经常出现车辆溜放越标以致挤岔,......
以市域快轨A型车为例,对其通过隧道时车内的压力变化进行了仿真计算,对市域快轨车辆的密封性要求提出了建议。分析了市域A型车的密......
外轨侧磨已经是制约轨道交通小半径曲线钢轨寿命的主要原因,理论与实践相结合才能准确掌握侧磨的发展规律。通过长期的现场跟踪实......
为满足国内地铁绿色节能需求,本文对 A 型车地铁贯通道的轻量化技术进行研究,探讨轻量化实施可行性,从结构优化、 轻量化材料运用......
基于GB 50157—2013《地铁设计规范》,对地铁限界设计的依据及流程进行了详细梳理。以A型车限界设计为例,在确定其直线地段设备限......
以郑州轨道交通1号线为例,论述郑州地铁的车辆选型。经过科学而严谨的论证,充分汲取其他城市车辆选型的经验教训,紧密结合郑州市的......
铝合金A型车体是目前我国城市轨道交通车辆中应用最为广泛的典型车体,其底架承担着吊装部件、传递动力等作用,技术要求高,加工制造......
城市轨道交通车辆转向架的研制是一个复杂的系统工程。转向架的整体设计与线路、限界条件、传动技术的发展以及转向架基础零部件的......
结合地铁限界国家行业标准的编制 ,介绍了标准中隧道内直线段受电弓受流方式A型车车辆轮廓线的确定以及车辆限界、设备限界和建筑......
概要介绍我国主要大型城市的轨道交通主干网及采用的列车现状,对国内大型城市轨道交通网络规划中主干网存在客流预测偏小的问题进......
由于车体底架部件不受受电弓结构影响,所以底架的车型大致分为A车和B车两类。而AB车底架又由地板、边梁、牵枕缓及端梁等4大部件组......
在对我国某地铁A型车、轨道结构、行车速度以及钢轨波磨状态等进行现场调查的基础上,根据车辆-轨道耦合系统动力学理论,建立车辆-......
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